корабли 
Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.
События, связанные с походом и гибелью парохода "Челюскин", сегодня воспринимаются, пожалуй, как одно из самых драматических событий в истории освоения Арктики. Гибель судна выявила целый ряд недостатков арктического мореплавания, но, что важнее, продемонстрировала всему миру выдающиеся качества российских полярников, способных найти выход из самых невероятных ситуаций.
Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.
Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.
Альбом для сборки модели из картона, содержит инструкцию по сборке, историческую справку, выкройки. Распечатать, вырезать и склеить.
Книга рассказывает о самых знаменитых из когда-либо спущенных на воду боевых кораблей, от первого броненосца 1859 г. и до современных авианосцев. Описание 50 боевых кораблей основных классов дополняют цветные фотографии и подробные рисунки, разнообразные чертежи и схемы, а также подробнейшие характеристики.
История создания авианесущих кораблей нашей страны полна интриг, тайн и роковых ошибок. Идея создания корабля, способного нести на борту самолёты, возникала в Советском Союзе ещё в 20 годах прошлого века. Но по разным причинам к разработке и строительству подобного проекта приступили только в конце 50-х. Почему так долго у великой морской державы - СССР - долгое время не было авианосцев, хотя их имели многие страны мира? Поначалу это были корабли, способные нести на борту только вертолёты. В дальнейшем различные факторы привели к появлению тяжёлых крейсеров, способных нести как вертолёты, так и вертикально взлетающие самолёты. И только в начале 80-х в состав советского флота вошли корабли, способные нести различные типы авиационной техники. Фильм расскажет об истории авианосцев - от первых взлетов самолетов с кораблей, от вертолетоносцев «Москва» и «Ленинград», авианесущих кораблей «Киев», «Минск» и «Баку» до ТАКР «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».
Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.
Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.
Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.
Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.
Операция «Рейнские учения» предугадывала выход «Бисмарка» и тяжёлого крейсера «Принц Ойген» в Атлантику через Датский пролив. Крупнейшей целью операции были торговые корабли на английских морских коммуникациях. Ожидалось, собственно «Бисмарк» станет оттягивать на себя корабли конвоя, чтоб отдать «Принцу Ойгену» добраться до торговых кораблей.
«Шестидюймовые пулеметы» – так прозвали эти крейсера за феноменальную скорострельность, артиллерийскую мощь и «огневую производительность»: в отличие от однотипных кораблей, они несли не по семь-девять, а пятнадцать 152-мм орудий, способных создавать невероятную плотность огня.
Хотите знать правду о Титанике? Уникальный эксперимент над одной из историй о легенде. С помощью новейшей аппаратуры и архивных записей ученые выясняют, соответствовала ли действительности киноверсия режиссера Джеймса Кэмерона роковому столкновению корабля с айсбергом. Проверке подвергнуто все: персонажи фильма, их имена, социальное положение, расстояние от корабля до айсберга, действия капитана и команды и даже состав айсбергов. Испытание пройдет и человеческая выносливость. С помощью добровольца под наблюдением тепловизионной камеры исследуются функции организма в экстремальных условиях.
Ежемесячный военно-исторический журнал. Содержание журнала разбито поровну на три блока - сухопутный, авиационный и морской.
Суровая и холодная Арктика. Закованные в лед моря, острова, архипелаги и берега, не вернувшиеся в родной порт и вмерзшие во льды суда и корабли, занесенные метелями поселки. Бескрайняя ледяная стихия враждебная человеку. По всему Крайнему Северу - в тундре, на берегах Ледовитого океана, на покрытых льдом островах, на заброшенных стоянках стоят памятные знаки, кресты и надгробные камни - немые свидетели самоотверженности и мужества героев, которые шли покорять арктические моря и пустыни.
Александр Васильевич Колчак — это прежде всего выдающийся путешественник, занимавшийся вопросами океанологии, гидрологии, исследованиями Арктики и ледокольного судостроения. В годы Первой мировой войны Колчак — виднейший русский флотоводец, а в последний период жизни, в лихолетье Гражданской войны — один из руководителей белого движения, поставивший своей целью — «возрождение и воскресение погибающего государства», искренне надеющийся под знаменем борьбы с большевизмом объединить самые разнородные политические силы и создать новую твёрдую государственную власть.
Книга воспоминаний Г. К. Графа, капитана 2-го ранга, участника русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, рассказывает о возрождении Балтийского флота России после войны с Японией. Автор рассказывает не только о событиях 1906—1914 годов на флоте, но и знакомит читателя с жизнью русских офицеров и матросов...
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт, покушение, опасное предприятие, нападение, схватка, подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи...
Книга рассказывает о кругосветных плаваниях российских военных моряков на парусных судах в первой половине XIX века. Читателей ожидают встречи со многими замечательными российскими географами, исследователями океанов, адмиралами, офицерами, матросами, учеными-натуралистами, беззаветно служившими Отечеству и мировой науке...
