военная техника

Морские сражения Второй мировой войны не уступали по своему значению и драматизму многим сухопутным. Однако обстоятельства их до сих пор остаются загадкой. Как готовилось и осуществлялось в 1939 г. дерзкое нападение германской подводной лодки U-47 знаменитого Гюнтера Прина на английскую базу ВМФ Скапа-Флоу, во время которого был потоплен линкор "Ройал Оук". Что стало причиной гибели в 1943 г. лидера "Харьков" и двух эсминцев "Беспощадный" и "Способный" и почему после этой трагедии Сталин запретил до конца войны использовать корабли Черноморского флота в военных операциях. Действительно ли в 1943 г. американские ученые провели опасный эксперимент с командой эсминца "Элдридж", после которого часть людей потеряла рассудок, а корабль был списан.

1915 год. Европа охвачена огнём Первой мировой. Кровопролитные, но безуспешные наступления истощают боевой дух русской армии. Война, обещавшая стать молниеносной, превращается для России в бедствие национального масштаба. Чтобы переломить ситуацию, необходимо новое супер-оружие. И такое оружие было создано. Инженер Николай Лебеденко назвал своё детище «царь-танк». Всего через полгода проходят первые испытания новой боевой машины. На них «железный монстр» уверенно идёт вперёд, ломая берёзы, как спички. Но на фронт он так и не попал. Почему же уникальный «царь-танк» не поступил на вооружение в русскую армию? Кто способствовал тому, что гениальное изобретение инженера Лебеденко так и не нашло практического применения в России?

Ту-160 (по кодификации НАТО: Blackjack) — российский, ранее — советский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с изменяющейся стреловидностью крыла. Разработан в ОКБ Туполева в 1980-х годах, на вооружении с 1987 года. В составе ВВС России в настоящее время находятся 16 самолётов Ту-160.

В 1915 году над полями сражений Первой мировой войны появились самолеты, о которых не мечтали даже самые смелые фантасты начала XX века. Огромные четырёхмоторные бомбардировщики "Илья Муромец", спроектированные гениальным русским авиаконструктором Игорем Сикорским, наводили ужас на врага. До конца войны никто больше так и не смог создать ничего подобного. Революция уничтожила не только старую Россию, но и её нарождавшуюся авиапромышленность.

Журнал является ведущим журналом в мире масштабного моделирования. В журнале представлены масштабные модели самолетов, бронетехники, кораблей, автомобилей, научно-фантастических космических кораблей и реальных космических аппаратов. FSM выходит 10 раз в год и в каждом выпуске мы стремимся помочь нашим читателям улучшить их навыки в моделизме с помощью статей, советов, подсказок.

Арли Берк (Arleigh Burke) - 500-метровый эсминец, является самым современным американским военным кораблем. Вооружение: крылатые ракеты дальнего действия, 5-дюймовая основная пушка, торпеды и высокоскоростные пушки. В бухте Iron Works штат Мэн снято строительство этого впечатляющего судна от закладки киля до спуска на воду.

Благодаря способности вертикально взлетать и садиться, а также делать зависания и маневры, вертолеты делают множество задач, труднодоступных другим летательным аппаратам.

Журнал является ведущим журналом в мире масштабного моделирования. В журнале представлены масштабные модели самолетов, бронетехники, кораблей, автомобилей, научно-фантастических космических кораблей и реальных космических аппаратов. FSM выходит 10 раз в год и в каждом выпуске мы стремимся помочь нашим читателям улучшить их навыки в моделизме с помощью статей, советов, подсказок.

Книга является справочным изданием, посвященным проблемам истории и развития гусеничной бронетанковой техники: самоходных артиллерийских установок, зенитных самоходных установок, бронетранспортеров, боевых машин пехоты, самоходных зенитных и противотанковых ракетных комплексов. Издание богато иллюстрировано - содержит около 1500 фотографий и схем боевых гусеничных машин. Описание большинства машин сопровождается таблицей с ее тактико-техническими характеристиками.

Специализированный отечественный журнал по тематике "Бронетанковая техника и вооружение" от создателей "М-Хобби" - одного из лучших журналов для любителей масштабного моделизма и военной истории. Это альманах, в котором освещается широкий спектр вопросов, от исключительно актуальных до сугубо исторических. В издании предоставлено слово ведущим российским экспертам в области разработки, использования и развития сухопутной боевой техники, а также рассказывается о забытых раритетах и событиях.

Подробно и достоверно об авиации разных времен и стран. Основой каждого номера является большая статья, подробно рассказывающая о биографии какого-либо летательного аппарата, его конструкции и технических характеристиках. Статья готовится на базе сведений, полученных от фирм-разработчиков и лиц, участвовавших в эксплуатации ЛА. Она снабжается большим количеством фотографий, многие из которых публикуются впервые, точными чертежами и исторически достоверными окрасками конкретных машин.

Популярный специализированный журнал для любителей истории бронетанковой техники и танкостроения. Издается с 1995 года в качестве приложения к журналу "Моделист-конструктор". Номер полностью посвящен танку Т-72.

Первая часть работы о флоте Франции во Второй мировой войне. Охватывает период до английской операции "Угроза" против Дакара. Вторая часть, публикуемая на русском языке впервые, описывает операции французского флота в отдаленных районах, операцию "Торч", самозатопление флота в Тулоне и возрождение флота.

Боевые самолеты люфтваффе были важной составной частью авиации Третьего рейха. В книге, подготовленной на основе архивных материалов, описаны практически все самолеты фашистской Германии и их модификации, принявшие участие во Второй мировой войне. В издании подробно описана история создания и боевого применения самолетов люфтваффе, текст дополняют документальные схемы окраски самолетов немецких асов и подробные объемные компоновки наиболее известных машин.

Эти летучие титаны прожили недолгую, но красивую жизнь. Они были гордостью и визитной карточкой молодой республики Советов. В тысяча девятьсот тридцатые годы многие государства пытались строить огромные самолеты, но только советские конструкторы добились наибольшего успеха. Так почему же век самолетов - колоссов оказался так недолог? Почему они не оправдали надежд которые на них возлагали и не сыграли заметной роли в Великой Отечественной войне? Предлагаемое вниманию пользователей издание ведущего историка авиации ответит на все эти вопросы.